由于裝配式建筑具有節(jié)省建筑工地生產(chǎn)用地、節(jié)能環(huán)保、加快建造速度等多種優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)大力提倡的建造模式，在裝配式建筑吊裝及吊運(yùn)過程中，需要使用吊環(huán)螺母、吊裝帶、鋼絲繩等吊索具進(jìn)行連接。
短時(shí)間內(nèi)使用吊環(huán)，重達(dá)千斤的裝配式預(yù)制構(gòu)件可能不會(huì)對(duì)其造成損傷，一旦長(zhǎng)時(shí)間使用后，吊環(huán)內(nèi)部的螺桿非常容易發(fā)生磨損和碰撞，導(dǎo)致吊環(huán)內(nèi)部的螺紋紋路變淺、變光滑，使其出現(xiàn)受力不均勻、滑絲增多等不良情況，從而降低了其連接的可靠性能，加之吊環(huán)和預(yù)制構(gòu)件之間呈固定連接的狀態(tài)，根本無法進(jìn)行拆卸更換操作，一旦吊環(huán)斷裂，后果不堪設(shè)想。
為了改進(jìn)吊環(huán)螺母在裝配式建筑中的承載性能及使用壽命，杭州冠航機(jī)械在生產(chǎn)加工吊環(huán)過程中，確保吊環(huán)讓位槽的深度尺寸大于固定板材的厚度尺寸，沉頭槽的直徑尺寸大于所述內(nèi)六角螺栓頭部的直徑尺寸。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，證明這種改進(jìn)大大改變了傳統(tǒng)吊環(huán)的劣勢(shì)。